【尹强油事观】2020年最新美国汽车燃料零售业务（一）
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引言
在美国，支撑汽油消费的供应链架构如何？其特征及未来趋势如何？相信许多业内同行对此话题感兴趣。尹强老师搜集总结了2020年最新美国汽车燃料零售以及石油和油品供应链的硬件和运营现状，涵盖了汽车燃料行业的生产和输配送体系的全过程，是近年来市面上不可多得的、较为全面的参考资料。本期为您奉上美国汽车燃料零售业六方面特征的前三个特征。
一、品牌集中度低
在美国，大约80%的汽车燃料是在便利店出售的。尽管在出售汽油的121,998家便利店中，约有一半是销售特定炼油商品牌汽油的“品牌店”，但它们通常不为炼油商所有。五大石油公司(壳牌石油公司、雪佛龙公司、埃克森美孚公司、英国石油北美公司和康菲石油公司)总共拥有7,476家门店，但实际上都是特许经营企业。只有壳牌石油公司拥有并经营着12家门店。
二、加油站点数量减少
2013年，美国共有152,995个燃料零售加油站，这是根据现已停刊的《国家石油新闻》(National Petroleum News)的“市场事实”(Market Facts)公布的数据。这是自1994年以来的一个持续而稳定下降的过程，那年加油站数量的超过了202,800个。 截至2019年12月31日，美国共有121,998家便利店出售汽车燃料。这代表了全国152,720家便利店中的79.9%。 出售燃料便利商店的门店规模(121,998家)与杂货店的数量(49,034家)加上一元店(35,185家)再加上药房(41,127家)的数字（合计125,346家）大致相当，仅差约3350家。
1、 在美国，便利店出售了大约80%的汽车燃料。 大多数出售汽车燃料的便利店都是单店经营：全国121,998家出售燃料的便利店中，57.6%(70,305家)是单店经营。 这些小公司通常没有足够的资源来给他们的商店打上品牌，除了他们在油棚上销售和推广的燃料品牌，这常常导致消费者误以为他们是由一家大型石油公司拥有和经营的。
在美国，大约50%的加油站使用主营石油公司的品牌，或者使用区域性炼油公司的品牌。剩下的50%销售非品牌燃料。这些加油站一般由建立了自己的燃料品牌的分销公司所有，这些公司要么在公开的现货市场上购买燃料，要么通过与炼油厂/分销商签订的无品牌合同购买燃料。 2018年，汽油毛利率(或价差)为每加仑23.8美分，相当于当年2.72美元的平均价格的8.7%。过去5年里，零售商的毛利率平均为每加仑21.6美分，占总价格的8.5%。
为了应对燃料销售的微薄利润，商店经营者寻求通过增加店内的非油品销售来提高利润，尤其是食品和饮料。事实上，商店里的任何商品都比在加油站加油的利润要高。
可能与大多数消费者的想法相反。由于汽油批发价格的波动和市场的竞争结构，燃料零售商通常是批发价格上涨而利润下降，价格下跌时利润反而上升。
在一年的时间里，燃料的零售利润(甚至亏损)波动可能很大。在某些情况下，几周的好时光可以弥补全年的盈利，反之亦然。 除了便利店的燃油零售站店，还有6,398个销售燃油的大型零售网站（超市加油站）。这些站点估计占美国汽车燃料(汽油)销售额的16.1%，其销售能力大约是传统零售商销售额的两倍(每家商店的平均燃料销售额)。尽管大型燃料销售站点的净增长放缓至每月11个左右，但整体销量却在同行业销售中实现了强劲增长。这使得超级市场燃料销售商从其同业竞争对手那里获得了更多市场份额，而其他经营者只能面对一个缓慢到持平的汽油销售环境。
（2）克罗格(Kroger) （1,506个站点）：这是燃料站点增长相对缓慢的一年，部分原因是由于Kroger从卖给EG集团的便利店部分中选择了一些没有Kroger燃料业务的站点，把这些只有简餐便利服务的商店扩建成综合燃料零售中心。 （3）山姆俱乐部(Sam’s Club )（506个站点）：这是继2018年初大量门店倒闭之后的首个增长之年。 （4） 好市多(Costco)（470个站点）：经历了非常缓慢的2018年之后，燃料零售站点在2019年出现了反弹式的增长。
（5） 喜互惠+力狮旗帜(Safeway + Legacy Banners)346个站点：在最近几年业务下降的情况下,这是一个罕见的积极增长年。业主艾伯森(Albertson)还在燃料计划中 “不露声色”地加入了Albertson’s Express的快速便利店服务(现在已发展至16个)。 截至2020年2月，美国有85,436个公共替代燃料站选择：充电(24,667个站/ 77,840个充电插座)，E85(3,565个站点)，丙烷气体(2,845个站点)，压缩天然气(886个站点)，生物柴油(192个站点)，液化天然气(62个站点)和氢(46个站点)。在过去的一年里，只有充电、E85和氢燃料增加了加注站的数量。因为一些加注站有多种燃料加注的业务选项，业务的多样性造成了重复统计，所以实际的站数会更低些。
（未完待续）
编译者简介
尹强，中国清洁能源行业协会筹备处 北京清洁燃料行业协会 副会长 教授级高级经济师。
1974年参加工作，在国内炼油、销售行业工作40多年，退休前任中国石化销售公司战略研究室主任。
商务部石油流通行业专家、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会委员、北京市安监局加油站行业专家库成员。
研究方向为国外石油公司发展战略、国外油品市场管理、价格体系以及成品油物流体系，国内成品油流通行业发展，加油站行业管理、设计、施工、设备标准（规范）制定等。
近20年来，单独或与人合作出版4本著作，并在国内报刊杂志发表数百篇文章和访谈，内容涉及石油公司发展战略研究、国内外加油站发展状况比较、成品油定价体系、成品油物流配送、加油站安全环保设施设备、非油品业务等。
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